---
---
title: "Nedfarter i Valdres — de bedste udfordrejninger"
description: "De bedste nedfarter på cykel i Valdres. 22 km asfalteret nedfart fra Valdresflya (1389 moh), tekniske MTB-stier på Bitihorn og spektakulær gravel på Panoramavegen."
type: guide
category: ruter
tags: [nedfart, downhill, udfordrejning, Valdresflya, Bitihorn, MTB, landevej, gravel]
date: "2026-03-12"
relatedRoutes: [valdresflya, valdresflya-ost, bitihorn-mtb, beitostolen-trail-arena, panoramavegen, beitostolen-trail-arena-ekspert, filefjell-kongevegen, olsjobakkadn]
relatedPlaces: [beitostolen, vaset, filefjell-vang, jotunheimen-kanten]
---
<AnswerBox question="Hvor er de bedste nedfarter på cykel i Valdres?" answer="Valdresflya giver dig 22 km sammenhængende nedfart fra 1389 moh med over 1000 højdemeter fald — Norges længste asfalterede udfordrejning. For MTB er Beitostølen Trail Arena bedst med afmærkede stier i alle sværhedsgrader. Panoramavegen byder på spektakulær gravel-nedfart med Jotunheimen-udsigt." />
# Nedfarter i Valdres — cyklens belønning
Du har svedt dig op. Benene brænder, vejrtrækningen er kort, og udsigten får dig næsten til at glemme det. Men den virkelige belønning venter: nedfarten. Valdres har nogle af Norges mest spektakulære udfordrejninger — fra alpinlignende asfaltsvinger på Valdresflya til tekniske MTB-stier i Beitostølen.
Her er de bedste nedfarter i Valdres, sorteret efter type.
## Landevej — lange, hurtige nedfarter
### Valdresflya: 22 km, 1000+ højdemeter
Norges mest ikoniske cykelnedkørsel. Fra toppen på 1389 moh slynger Rv51 sig ned mod Hindsæter og videre til Beitostølen. Asfalten er jævn, svingene er overskuelige, og udsigten mod Jotunheimen er overvældende.
**Praktisk:** Kør fra vest (Beitostølen-siden), vend på toppen. Nedfarten østover mod Hindsæter er længst og mest sammenhængende. Gennemsnitlig gradient ca. 4-5 %. Hold 50-70 km/t uden at anstrenge dig — men pas på rensdyr og campingvogne.
**Sæson:** Rv51 over Valdresflya åbner normalt medio maj til medio juni, afhængigt af sneforhold. Ring Statens vegvesen (175) for opdateret åbningsdato.
→ [Se ruten: Over Valdresflya](/ruter/valdresflya)
### Olsjøbakkadn: kort, stejl, brutal
15 km med op til 8-10 % stigning — eller nedfart, afhængigt af retning. Fra Olsjøen ned mod Fagernes er det som en lille bjergettappe. Kort, intenst og sjovt.
**Praktisk:** Fungerer bedst som del af en rundtur med retur via Rv33. Vejbredden er smallere end Valdresflya — hold opmærksom på modkørende trafik.
→ [Se ruten: Olsjøbakkadn](/ruter/olsjobakkadn)
### Valdresflya fra øst: alternativ nedfart
Kommer du fra Gjende/Hindsæter-siden, får du en anderledes oplevelse: stejlere partier, mere alpint landskab og færre biler. Nedfarten vestover fra 1389 moh mod Beitostølen er lidt kortere men lige så spektakulær.
→ [Se ruten: Valdresflya fra øst](/ruter/valdresflya-ost)
## Gravel — kontrolleret kaos på grus
### Panoramavegen: 28 km med udsigt
Panoramavegen mellem Vaset og Beitostølen byder på en af Valdres' fineste gravel-nedfarter. Fra højden omkring 1050 moh glider du nedover med Jotunheimen-panorama på den ene side og Valdres-dalene på den anden.
Underlaget er velholdt grus — passer til alle med dæk over 35 mm. Gradienten er moderat, 3-5 %, hvilket giver kontrolleret fart uden at måtte bremse konstant.
→ [Se ruten: Panoramavegen fra Vaset](/ruter/panoramavegen)
### Filefjell–Kongevegen ned mod Lærdal
Kongevegen er en historisk grusvej fra Filefjell mod Lærdal. Den sidste strækning ned fra Maristova er en lang, stemningsfuld nedfart gennem kulturlandskab med fredede stenbroer og støl-miljø. Mere eventyr end fartsfest — men desto mere mindeværdig.
→ [Se ruten: Kongevegen over Filefjell](/ruter/filefjell-kongevegen)
### Stølsvidda nedfart mod Vaset
Fra Stølsviddas højeste punkt (ca. 1100 moh) kan du rulle nedover mod Vaset på grusveje gennem aktivt støl-område. Underlaget varierer mellem fin grus og rødder — gravel med lidt spice. Stop ved en støl for kaffe undervejs.
→ [Se ruten: Stølsvidda Gravelrunde](/ruter/stolsvidda-gravelrunde)
## MTB — tekniske stier og flow
### Beitostølen Trail Arena
Valdres' MTB-center med afmærkede stier i alle sværhedsgrader. Blå, røde og sorte løjper giver alt fra flowede skovstier til tekniske stenpartier. Ekspertstierne har stentrapper, drops og krævende sving.
**Praktisk:** Start fra centrum i Beitostølen. Stierne er afmærket med standardskilte. Cykeludlejning og service hos Fjellkjeden/Intersport.
→ [Se ruten: Beitostølen Trail Arena](/ruter/beitostolen-trail-arena)
→ [Se ruten: Ekspertstier](/ruter/beitostolen-trail-arena-ekspert)
### Bitihorn: alpint MTB-eventyr
28 km rundt Bitihorn (1607 moh) med teknisk terræn, stenur og stejle partier. Nedfarten fra Bithornhalsen er noget af det mest krævende i Valdres — løs sten, stejle sving og eksponerede partier. Kun for erfarne MTB-cyklister.
**Praktisk:** Full-suspension anbefales stærkt. Knæbeskyttere og hjelm er obligatorisk. Turen tager 4-6 timer.
→ [Se ruten: Bitihorn MTB](/ruter/bitihorn-mtb)
### Vaset højfjells-MTB
Krævende MTB over trægrænsen ved Vaset. Nedfarten fra fjeldkammen tilbage til Vaset centrum er lang og varieret — fra åbne vidder til tæt birke-skov. Teknisk krævende med løs grus og rødder.
→ [Se ruten: Vaset høyfjells-MTB](/ruter/vaset-hoyfjells-mtb)
## Sikkerhedstips til nedfarter
Fart er sjovt. Men Valdres-fjeldene tilgiver lidt.
- **Bremsekontrol:** Skift mellem for- og bagbremse. Lås aldrig forhjulet på grus.
- **Dæk:** Landevej: minimum 28 mm. Gravel: 40+ mm. MTB: tubeless anbefalet.
- **Tøj:** Langfingrede handsker og vindtæt jakke — det bliver koldt i 60 km/t på 1300 moh.
- **Vejr:** Tjek [yr.no](/vaer) inden du starter. Tåge og regn ændrer forholdene dramatisk.
- **Andre trafikanter:** Valdresflya har turister i campingvogne. De ser dig ikke. Hold til højre og brems i uoverskuelige sving.
## Sæson og vejr — hvornår er nedfartene bedst?
Tidspunktet afgør oplevelsen. Nogle regler:
- **Juni:** Valdresflya åbner, men der kan ligge snefnug langs kanten. Asfalten er ren, trafikken lav. Tidlig sæson = kølig luft i fart, tag et uldunderlag under hjælmen.
- **Juli–august:** Mest forudsigeligt. Gravel-vejene er tørre og faste. Men Valdresflya har flest campingvogne — kør tidlig morgen eller efter kl. 17 for fri bane.
- **September:** Guldsæson for nedfart. Efterårsfarver, stille veje, klar luft. Temperaturen kan falde til 2–5 °C på Valdresflya — heldhandsker og vindjakke er obligatorisk.
- **Efter regn:** Grus-nedfartene (Panoramavegen, Stølsvidda, Kongevegen) bliver glatte. Vent mindst 2–3 timer efter kraftigt regn. MTB-stierne i Trail Arena tåler fugt bedre — rødder og sten giver greb.
**Tommelfingerregel:** Tjek [yr.no](/vaer) aftenen før. Er der meldt under 5 °C på fjeldet + vind over 8 m/s? Drop Valdresflya og vælg en dalnedfart i stedet.
## Fra nybegynder til nedfartekspert
Start ikke med Valdresflya. Byg dig op:
1. **Første gang:** Panoramavegen fra Vaset — moderat gradient (3–5 %), god grus, ingen trafik. Lær bremsekontrol her.
2. **Næste skridt:** Stølsvidda ned mod Vaset — lidt rødder, lidt variation, stadig kontrollerbar.
3. **Klar til fart:** Valdresflya vestover — lang, hurtig, asfalt. Øv dig i at ligge lavt på cyklen og skifte bremser.
4. **Ekspert:** Bitihorn MTB — teknisk, stejl, eksponeret. Kun med det rigtige udstyr og erfaring.
## Bremseteknik til fjeldet — sådan mestrer du lange nedfarter
At bremse rigtigt i 20 km udfordrejning er noget andet end at stoppe ved et lyskryds. Forkert teknik giver varme fælge, slidte bremser og i værste fald kontroltab.
### Terræntilpasset bremseteknik
<StatGrid data={[
{ type: "Asfalt (Valdresflya)", forbrems: "70 % af bremsekraften", bakbrems: "30 % — stabilitet", tips: "Pump — brems og slip i intervaller. Hold aldrig bremsen konstant i mere end 10 sekunder." },
{ type: "Fast grus (Panoramavegen)", forbrems: "60 % — forsigtig ved løs overflade", bakbrems: "40 % — lad baghjulet styre farten", tips: "Bremsezonerne er svingene. Brems FØR svinget, rul IGENNEM." },
{ type: "Løs grus/sten (Stølsvidda)", forbrems: "50 % — låser let", bakbrems: "50 % — kontrolleret skrens OK", tips: "Sænk sædet 3-5 cm. Flyt vægten bagud. Lad cyklen danse under dig." },
{ type: "Teknisk MTB (Bitihorn)", forbrems: "40-60 % varierer", bakbrems: "Modulator — aldrig fuldt", tips: "Én finger på hver bremse. Brems mellem forhindringerne, aldrig ovenpå dem." }
]} />
### Varme bremser — det skjulte problem
På Valdresflya kan du bremse sammenhængende i 10+ minutter. Det giver varmeudvikling som reducerer bremseeffekten dramatisk — såkaldt «brake fade».
**Tegn på overophedede bremser:**
- Bremserne føles svampede — du skal klemme hårdere for samme effekt
- Du hører en skrabelyd som ikke var der tidligere
- Lugten af brændt — stop straks og lad dem køle ned
**Forebyggelse:** Pump-teknikken. Brems hårdt i 3-4 sekunder, slip helt i 5-6 sekunder. Gentag. Dette giver bremsepaderne tid til at afgive varme mellem bremsepunkterne. På Valdresflya betyder det: brems ned til 40 km/t, slip, lad farten bygge sig op til 55-60, brems igen. Rytmen gør nedfarten sikrere og mere behagelig.
### Kropsstilling — den gratis bremsemekanisme
Sæt dig op. Vind mod kroppen bremser dig 10-15 km/t på lange asfaltpartier — uden at røre bremserne. På Valdresflya i modvind kan du rulle kontrolleret i 40-50 km/t uden at bremse overhovedet.
**Tommelfingerregel:** Jo stejlere, jo længere bagud med vægten. På Bitihorn-nedfarten skal bagdelen næsten hænge bag sædet. På Valdresflya holder det at sidde normalt.
## Nedfartskombinationer — to eller tre på én dag
For dem der vil have mere end én nedfart per tur: her er tre pakker som kombinerer flere udfordrejninger.
### Pakke 1: Dobbelt nedfart (asfalt + gravel)
Morgen: Valdresflya fra vest, op og ned. Eftermiddag: Panoramavegen fra Vaset til Beitostølen.
<StatGrid data={[
{ etappe: "Morgen 07:00-11:00", rute: "Beitostølen → Valdresflya → Beitostølen", nedkjøring: "22 km, 1000 hm fald", type: "Asfalt" },
{ etappe: "Frokost 11:00-12:30", rute: "Beitostølen centrum", nedkjøring: "—", type: "Hvile + mad" },
{ etappe: "Eftermiddag 12:30-15:00", rute: "Beitostølen → Vaset → Panoramavegen → Beitostølen", nedkjøring: "18 km, 450 hm fald", type: "Gravel" }
]} />
**I alt:** ~100 km, 1450+ hm nedfart. Krævende, men gennemførligt for trænede cyklister. Kræver bil-shuttle til Vaset eller rundtur via vej.
### Pakke 2: MTB-trioen (Beitostølen base)
Tre forskellige MTB-nedfarter fra Beitostølen på én dag — blå, rød og sort.
- **08:00-10:00:** Trail Arena blå løjper — opvarmning, flow-stier, lær terrænet
- **10:30-13:00:** Trail Arena rød/sort — tekniske partier, stentrapper, drops
- **14:00-17:00:** Stølsvidda fjeldstier MTB — åbent fjeld, lang nedfart tilbage
**I alt:** ~45 km, 1200 hm. Medbring ekstra bremseklodser — tre MTB-nedfarter slider.
### Pakke 3: Storslået nedfarts-dag (hele Valdres)
For dem der vil have alt — en heldagsekspedition med tre typer nedfart.
- **07:00-10:30:** Valdresflya rundtur fra Beitostølen (asfalt)
- **11:00-13:00:** Bil til Vaset + Stølsvidda gravel-nedfart
- **14:00-17:00:** Bitihorn MTB-runden (teknisk finale)
**I alt:** ~110 km, 2000+ hm nedfart. Episk, udmattende og kun for de mest erfarne. Kræver hel dag og bil til logistik.
## Planlæg nedfarten
De fleste nedfarter i Valdres er punkt-til-punkt eller kræver at du cykler (eller kører) op først. Her er alternativerne:
- **Valdresflya:** Cykl rundtur fra Beitostølen (72 km) eller shuttle med bil
- **Beitostølen Trail Arena:** Cykl op selv — stierne starter fra centrum
- **Panoramavegen:** Start Vaset, afslut Beitostølen — bus tilbage (tjek køretider på innlandstrafikk.no)
- **Bitihorn:** Kun selvkraft — ingen lift eller shuttle
## Elcykel på nedfart — tungere cykel, andre regler
Elcykler vejer 20–25 kg mod en almindelig cykel på 8–12 kg. Den ekstra vægt ændrer opførslen i nedfart fundamentalt — mere momentum, længere bremselængde og et andet tyngdepunkt. Mange cyklister som er komfortable på almindelig cykel i 50 km/t bemærker at elcyklen føles ustabil ved samme fart.
<StatGrid stats={[
{ label: "Bremselængde", value: "+30–50 %", sub: "Vs. almindelig cykel ved samme fart — vægten bremser langsommere" },
{ label: "Motorbrug nedad", value: "SLUKKET", sub: "Sluk motoren — du har ikke brug for den, og den gør cyklen mindre forudsigelig" },
{ label: "Dæktryk", value: "Sænk 0,3 bar", sub: "Bedre greb ved højere vægt — især på grus" },
{ label: "Batteriposition", value: "Sænker tyngdepunkt", sub: "Rammeintegreret batteri giver bedre stabilitet end bagagebærer-monteret" },
{ label: "Anbefalet maks fart", value: "40–45 km/t", sub: "Inden du kender cyklen — byg op gradvist" },
{ label: "Bremsevedligeholdelse", value: "Dobbelt så ofte", sub: "Tungere cykel slider bremseklodser hurtigere" }
]} columns={3} />
**Tre regler for elcykel i udfordrejning:**
1. **Brems tidligere end du tror.** Instinktet fra almindelig cykel lyver — du har brug for 30–50 % længere bremselængde. På Valdresflya betyder det: start pump-bremsen allerede ved 45 km/t, ikke 55.
2. **Hold vægten længere bagud.** Det tunge batteri i rammen giver elcyklen et fremtungt tyngdepunkt. Kompensér ved at skubbe kroppen bagover i sædet — især på stejle gruspartier som Stølsvidda.
3. **Tjek bremseklodserne oftere.** En elcykel på 23 kg ned ad Valdresflya slider bremseklodser omtrent dobbelt så hurtigt som en 9 kg landevejscykel. Tjek tykkelsen før og efter lange nedfarter. Under 1 mm tilbageværende materiale = skift straks.
**Regenerativ bremsning:** Nogle elcykler (særligt med Mahle- eller Fazua-motorer) har regenerativ bremsning som lader batteriet i nedfart. Effekten er beskeden (2–5 % batteriladning på Valdresflya), men det giver en ekstra, jævn bremsekraft som supplerer de mekaniske bremser. Tjek manualen — ikke alle elcykler har dette.
**Bedste nedfart for elcykel-nybegyndere:** [Panoramavegen](/ruter/panoramavegen) fra Vaset. Moderat gradient (3–5 %), godt grusunderlag og ingen biltrafik. Du lærer at kende den tungere cykels opførsel uden stress.
---
## Nedfart med børn — aldersguide til tryg udfordrejning
Børn elsker fart. Det er den voksnes opgave at sørge for at farten er kontrolleret. Her er aldersspecifikke anbefalinger til nedfarter i Valdres — baseret på børnenes motoriske udvikling og bremseevne.
<StatGrid stats={[
{ label: "5–7 år", value: "Kun flad udrul", sub: "Korte, svage partier under 3 % gradient — børn i denne alder har ikke håndsræk til effektiv bremsning" },
{ label: "8–10 år", value: "Panoramavegen", sub: "Moderat gravel, 3–5 % — forudsætter at barnet mestrer begge bremser og kan stoppe på 5 meter" },
{ label: "11–13 år", value: "Stølsvidda-partier", sub: "Variabel grus, nogle stejlere partier — barnet bør have erfaring med forskellige underlag" },
{ label: "14+ år", value: "Valdresflya m/voksen", sub: "Lang asfalt, høj fart mulig — kræver moden risikovurdering og god bremsekontrol" },
{ label: "Hjelm", value: "Altid, alle aldre", sub: "Fuldvisier-hjelm anbefalet til MTB-stier fra 10 år" },
{ label: "Fart-regel", value: "Voksen bagved", sub: "Den voksne cykler BAG barnet — aldrig foran. Du skal se barnet, ikke omvendt." }
]} columns={3} />
**Praktiske tips til nedfart med børn:**
- **Bremsetest FØR nedfarten.** Stop på toppen og lad barnet bremse til fuld stop fra 15 km/t. Klarer barnet det kontrolleret? Så er det trygt at fortsætte. Vakler det? Så er gradienten for stejl.
- **Aftal håndsignaler.** «Hånd op = stop» fungerer bedre end at råbe i vind. Aftal signalet inden I starter.
- **Klæd dem ikke for varmt.** Børn fryser lettere i fart end voksne, men de overopheder lettere i klatring. Vindjakke med lynlås som kan åbnes er bedre end tyk fleece.
- **Pauser ved udsigts-punkter.** Nedfart kræver koncentration. Børn har brug for pause hvert 10–15 minut — brug fotostop som naturlige pausepunkter.
**Bedste «første nedfart» med børn:** [Fløafjorden-ruten](/ruter/floafjorden-familierunde) i Tisleidalen har en svag, kontrolleret nedfart fra højdedraget tilbage mod Fagernes. 22 km i alt, svag gradient, trygt underlag. Perfekt til at lære bremsekontrol uden høj risiko.
---
## Alle nedfarter sammenlignet — vælg den rigtige til dit niveau
Syv nedfarter, syv helt forskellige oplevelser. Denne oversigt giver dig det du behøver for at vælge — sorteret fra mildest til mest krævende.
<StatGrid stats={[
{ label: "Panoramavegen", value: "28 km · 450 hm fald", sub: "Gravel, 3–5 %. Bred grusvej, ingen trafik, Jotunheimen-udsigt. NYBEGYNDERVENLIG — lær bremsekontrol her." },
{ label: "Stølsvidda → Vaset", value: "18 km · 350 hm fald", sub: "Gravel, 4–6 %. Rødder og variation. Næste skridt efter Panoramavegen. Kaffestopp ved støl undervejs." },
{ label: "Kongevegen Filefjell", value: "25 km · 500 hm fald", sub: "Historisk grus, 3–7 %. Stenbroer, kulturlandskab. Langsommere tempo, men eventyrstemning uden sidestykke." },
{ label: "Olsjøbakkadn", value: "15 km · 400 hm fald", sub: "Asfalt, 6–10 %. Kort og stejl. Smal vej, pas på modkørende trafik. Krævende bremsearbejde." },
{ label: "Valdresflya vest", value: "22 km · 1020 hm fald", sub: "Asfalt, 4–5 % snit. Norges længste sammenhængende. 50–70 km/t uden indsats. Rensdyr og campingvogne." },
{ label: "Trail Arena rød/sort", value: "8–12 km · 300–500 hm", sub: "MTB-stier, variabel. Stentrapper, drops, rødder. Full-suspension og beskyttelse anbefalet." },
{ label: "Bitihorn MTB", value: "28 km · 800 hm fald", sub: "Teknisk MTB, 5–15 %. Stenur, eksponerede partier, løs overflade. KUN for erfarne — fald kan give alvorlig skade." }
]} columns={2} />
**Vælg efter humør:**
- *«Jeg vil have fart og flow»* → Valdresflya
- *«Jeg vil have kontrol og udsigt»* → Panoramavegen
- *«Jeg vil have eventyr»* → Kongevegen Filefjell
- *«Jeg vil have teknisk udfordring»* → Bitihorn MTB
- *«Jeg vil have kort og intenst»* → Olsjøbakkadn
- *«Jeg vil have lidt af det hele»* → Stølsvidda → Vaset
---
## Nedfart i halvmørke og regn — når forholdene ændrer sig
Du planlagde nedfart i sol. Nu står du på toppen af Valdresflya med skydække, lidt støvregn og faldende temperatur. Hvad gør du?
### Regn på asfalt (Valdresflya, Olsjøbakkadn)
Våd asfalt reducerer grebet med 30–40 % sammenlignet med tørt. Hvide vejmarkeringer og metalriste bliver glatte som is. Bremselængden øges, især med fælgbremser — de første 2–3 bremseforsøg tørrer vandet af fælgen uden effekt.
<StatGrid stats={[
{ label: "Reducer maks fart", value: "−15 km/t", sub: "Tør Valdresflya: 55–65 km/t komfortabelt. Våd: hold dig under 45 km/t." },
{ label: "Svingfart", value: "−30 %", sub: "Bremsning i sving på våd asfalt = høj risiko. Brems færdig FØR svinget." },
{ label: "Synlighed", value: "Kritisk", sub: "Campingvogns-chauffører ser dig dårligere i regn. Baglys PÅ, refleksvest, lyse farver." },
{ label: "Skærme", value: "Anbefalet", sub: "Stænkskærm holder vandstrålen væk fra ansigtet — bedre udsyn, mere kontrol." }
]} columns={2} />
**Fælgbremser i regn:** Pump bremserne let i 2–3 sekunder inden du faktisk har brug for dem. Det tørker vandfilmen af bremsefladen og giver dig fuld bremseeffekt når du har brug for det. Skivebremser har ikke dette problem — endnu en grund til at vælge dem til fjeldcykling.
### Regn på grus (Panoramavegen, Stølsvidda, Kongevegen)
Våd grus er mere forudsigelig end våd asfalt — gruset dræner vandet hurtigt bort. Men løse partier bliver mudrede, og kompakte partier kan få en glat hinde. Sten som var stabile i tørt vejr kan rulle under dækkene.
**Praktiske tilpasninger:**
- Sænk dæktrykket med 0,3–0,5 bar — mere kontaktflade, bedre greb
- Undgå hjulspor fyldt med vand — du ved ikke hvad der er under
- Baghjuls-skrens er hyppigere — brems blødere bag og hårdere foran end i tørt vejr
- Flyt vægten 5 cm længere bagud end normalt
### Halvmørke — august og september
Fra midten af august forsvinder midnatssolen. Starter du nedfarten kl. 19, kan du afslutte i tusmørke. I september er det reelt mørkt efter kl. 20.
**Lysudstyr til nedfart i skumring:**
- Forlygte minimum 400 lumen — helst 800+ for at se grusvejen ordentligt i 30+ km/t
- Baglygte med blinkfunktion — synlig for biler bagved
- Refleksbånd rundt om ankler — giver «roterende» synlighed som fanger opmærksomheden
- Hjelmlygte som supplement — lyser derhen du kigger, ikke derhen cyklen peger
**Tommelfingerregel:** Kan du ikke se underlaget 15 meter foran dig? Du cykler for hurtigt for lysforholdene. Sænk farten til du ser komfortabelt. Grusveje uden belysning kræver 50 % lavere fart end i dagslys.
---
→ [Se alle cykelruter i Valdres](/ruter)
→ [Hårdeste udfordringer](/guider/hardeste-sykkelutfordringer-valdres)
→ [MTB og terrænecykling](/guider/bitihorn-mtb-komplett-guide)
→ [Højfjeldscykling over trægrænsen](/guider/hoyfjellssykling-valdres-over-tregrensen)
→ [Sæson og vejrforhold](/guider/sesong-valdres-sykkel)
→ [Sikkerhed på cykeltur](/guider/sikkerhet-sykkeltur-valdres)